Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Станция полярника



В северном морском музее открылась станция полярника 1950-1960 годов. Именно тех лет, когда Арктика активно осваивалась.

Импровизированный домик поделён на три зоны: рабочую, обеденную и жилую. В рабочей размещены различные метеоприборы и радиостанции, в обеденной стол с  шахматами и табуретка. Шахматы с ледокола Мудьюг, в каждую фигуру вмонтирован магнит, сушки и печенье тех же лет. Жилая зона представлена кроватью, ковром с картиной, книжным шкафом и даже батарей-калорифером.

Фанера на стенах и потолке тоже специальная из низшего сорта древесины, так как дома часто перестраивались. На входе в здание обязательно весить ружью, без него на улицу запрещено выходить.

Выставка настолько интерактивная, что даже за окном бегает белый медведь. Больше всего на открытии выставки удивила большая панорама на стене с рисованным таймлапсом сменяющихся времён года.

Выставка "Территория смелых" будет работать до 27 августа, успевайте посетить!



Collapse )

promo bathet february 1, 2015 21:07 31
Buy for 30 tokens
Всё в жизни меняется. Деньги обесцениваются, цена продуктов растёт. Потребительская корзина на месяц в Архангельской области составляет 5290 рублей на одного человека (на 4 квартал 2014 года). Мы, вдвоём (я и моя девушка) попробуем прожить этот месяц-февраль на 5 тысяч рублей. Тратить эти деньги…

Северное сияние на реке



С последней командировке на Мудьюг мы возвращались уже когда начало темнеть. Вроде и расстояние до острова совсем небольшое, но Солнце на севере осенью уж очень редкое. Световой день стремится к закату и главное погрузится, чтобы всё было видно, а уж бравый капитан по знакам, да по приборам найдёт дорогу домой.

Что делать на корабле в течении двух часов: смотреть на пустынные берега - надоедает, разговаривать - ну на полчаса, а вот спать - самое то. Отошли от острова, поговорили на палубе, а потом завалились в каюту. Сон на корабле неспокойный, любой шорох и проснулся. Все заходили, кто покурить, кто в туалет, так проснулся и я. Мне выходить ближе, в Маймаксе, остальные едут дальше. Спрашиваю: а где мы едем? "Экономия" - говорят. Уж как-то долго, но главное свою остановку не проспать. Поднимаюсь на палубу и вижу: переливы зелёных оттенков на тёмно-чёрном небе, совсем рядом краны порта Экономия, которые дают такую засветку на небе, что сравнимо со стадионом.

Спускаю вниз, беру рюкзак, достаю камеру и начинаю снимать. Легко снимать со штатива на земле, а вот на скорости 15 км в час совсем не просто. Задираю исо до 5000, выдержку в 1 секунду, диафрагму на 4 (меньше нет) и хоть что-то получается. На экранчике смотрится красиво, в живую конечно не так эффектно, обработаю потом дома. Главное не проворонить свой причал.

Причаливаем, быстро снимаю корабль и иду домой, на берегу уже нет того эффекта, какой-то туман, да и засветка всё портит.

Радует, что хоть очередная командировка на остров-смерти заканчивается так хорошо.

Collapse )

Разводной мост на Пирсах



На Пирсах через реку Заостровку остался разводной мост. Ещё несколько лет назад в Архангельск из Заостровья ходил теплоход и река была судоходной. Но со временем необходимость пропала и мост остался таким как есть.

Как и мост через реку Волохницу он находится в не очень хорошем состоянии, но путь по нему сокращает расстояние до деревни Усть-Заостровка намного. Тут тоже мост ремонтировала лесобаза, но её нет держится он на честном слове, тросах и шпалах.

Мужики на мосту спросили когда разбирать будут? Надеюсь его отремонтируют и сделают разводным вновь, отличная достопримечательность.



Сфера: https://goo.gl/photos/aUEf2WcsuVS7QzJ38 и https://goo.gl/photos/rhG7rbBYQbE3EgG59

Collapse )

Дервиш. Корабли и подводная лодка Липецк



На Северной Двине выстроились корабли, сегодня уже состоялся торжественный парад и после празднования они скоро уйдут.

Давайте вспомним, как вчера заходила дизельная подводная лодка Липецк:



Вечером я решил посмотреть на корабли поближе, но так как снимать их уже не интересно, я фотографировал людей на фоне кораблей, прошу под кат.

Collapse )

Сборочно-стапельных цех №42 Севмаша

Самый легендарный цех Севмаша.



Подразделение было основано 24 апреля 1954 года для решения сложных научно-технических задач по освоению новейших образцов создаваемой в стране технике, внедрению самых передовых достижений науки с использованием новых технологий и материальов. Первоначально цех проектировался как механический для производства артиллерийских башенных установок для крупных надводных кораблей.

В цехе построено много различнх АПЛ проектов 627А, 627, 705К. 645, 685, 661; глубоководная станция 10831, опытовая АПЛ 20120 “Саров”, подводный аппарат “Нептун”. С 1993 по 2003 построено 21 буксир и супер яхта.

Легендарные корабли построенные в цеху:
К-3 “Ленинский комсомол” - опытная АПЛ проекта 627 с первой атомной энергетической установкой. Заложена 24.09.1955, введена в строй 17.12.1958.
К-27 - опытная АПЛ с двухрекаторным паропроизводящей установкой с жидкометаллическим теплоноситлем из сплава свинца-висмута.
К-162 “Золотая рыбка” - проект 661 полностью из титана.
К-123 - высокоскоростная лодка малого водоизмещения проекта 705К.
К-278 “Комсомолец” - проект 685, самая глубоководная АПЛ в мире. Введена в строй 28.12.1983.
Проект А1331 - моторная океанская яхта, предназначенная для обеспечения отдыха пассажиров, включая морские прогулки на водных мотоциклах, лодках, морские купания, погружения с аквалангами.

Если вдруг кто не видел, то вот видео экскурсии на Севмаш:



Collapse )

Остатки шхуны Запад



Сегодня ночью на Красной пристани горела шхуна Запад. Я думал, что это случится, как только откроют Красную пристань, но пожар отложили на год.

Можно много рассуждать, что у это корабля нет исторической ценности, копия бессмысленна, к культу победы в ВОВ вроде как и не особо вяжется, лучше на месте установить поморский коч, атомную подводную лодку или ещё другой корабль, или как я предлагал "стелу на въезде в Архангельск", но всё таки это государственное имущество, а значит наше, общее.

Да, балансовая стоимость его 1 рубль, выведено из фондов музея в 2005 году, да и хотели потратить на реставрацию 40 млн. рублей. Но сейчас уже понятно, что реставрацию смысла делать совсем никакого нет, леса можно смело разбирать и перевозить в новый торговый центр. Причину пожара выясняют, да это и любому школьнику известно, что банальный поджёг, вот только кто его сделал и кто заказал. Установят?

Ветхие деревянные дома после пожара легче сносить, уже никакого проекта не надо(именно поэтому они у нас и горят, но находятся другие обычные официальные причины). Попадёт ли под такую категорию наша шхуна Запад, что её просто снесут?

При тушении пожара пожарные с лёгкостью пробивали ломиком дырки и заливали водой, пытались в одном месте даже выпилить часть. Даже после полудня вода всё ещё вытекала из корпуса. Очень много людей проходило мимо и заглядывало в дырки выбитого забора, молчаливо всё осматривали и уходили.

По-моему дальше "реставрировать"(или как там оно называлось что происходило) это судно не имеет смысла, пожарным надо было оставить его догорать, только предварительно убрав забор и строительные леса, представляющие хоть какую-то ценность.



Collapse )

Яхт-клуб Санкт-Петербурга



Вместе c dzhosi мы побывали в разных музея Санкт-Петербурга, а в Санкт-Петербургском Речном Яхт-Клубе, мы были уже как блогеры благодаря сообществу spbblog.

Санкт-Петербургский Речной яхт-клуб основан в 1860 году и является старейшим в России! На протяжении полутора веков яхт-клуб был и остается местом сохранения и преумножения славных парусных традиций, заложенных основателем города - Петром I, воспитания подрастающего поколения и поддержания статуса Санкт-Петербурга как морской столицы России. Ключевой особенностью клуба является его полная открытость и доступность для граждан города - любой желающий петербуржец может заниматься парусным спортом на яхтах, принадлежащих клубу. Расположение клуба делает его не только базой для развития парусного спорта и морских традиций, но и потенциальной достопримечательностью Санкт-Петербурга.

Всегда видел яхтами наблюдал только издалека, тут же удалось заглянуть внутрь всего процесса зимнего хранения яхт. Было очень холодно и начали мы с совета капитанов. В нём хранятся книги, картины, фотографии датируемы ещё позапрошлым веком. Даже есть переходящий кубок парусной гонки на 100 миль.

В главном здании постегают азы теории, как юные, так и взрослые яхтсмены. В учебном классе есть различные учебные пособия и даже макеты яхт разных типов. Финский залив называют "Маркизовой лужей", по ней передвигаться сложновато, очень много мелей.

Кристина Волобуева открыла дверь нам на балкон и открылись удивительные виды на бухту, где летом будут стоять яхты, а в конце марта уже можно наблюдать за закатом Солнца в Петровском канале. Представляете как это красиво: яхты и Солнце, мечта романтика...

Естественно на зиму все яхты поднимают с помощью крана и швартуют уже на берегу. Яхты требующие ремонта, заводят в тёплый эллинг и сейчас как раз время для них ремонта. Тут же мы познакомились с яхтой типа "Дракон" - отдельный класс спортивных яхт, построенных из красных типов дерева. У спортсменов этих "Дракона" есть свои особые правила чести, и как я понял, это всё равно что бентли у автомобилистов.

Немного прогулялись по большой территории яхт-клуба. Новый инвестор хочет застроить всё что можно жилимыми домами, старые здания снести, а на окончании Петровской косы построить не то церковь, не то маяк.

Зашли в холодный эллинг, здесь уже хранятся лодки для тех, кто только начинает увлекаться парусным спортом. Дети бегали снаружи, играли в футбол и катались с горок, пока мы рассматривали их яхты и паруса.

Под знаменем речного яхт-клуба проходят различные соревнования, даже международного масштаба, спортсмены ходят в различные страны, а некоторые даже принимали участие в нашей Соловецкой регате. В годы войны яхтсмены(на санях с парусом) прокладывали "дорогу жизни", отмечали где двигаться грузовикам с продовольствием по Ладожскому озеру.

Сейчас клуб с многовековой историей хотят уничтожить постройкой очередного жилого комплекса в Санкт-Петербурге, именно поэтому надо добиться прекращения даже обдумывания планов об этом, подпишите петицию о сохранении клуба, уже много яхт-клубов город потерял.



Collapse )

Что делать с Западом

На Красной пристани стоит шхуна Запад, всё историю о ней можно почитать тут.

Эта шхуна уже отжила своё и не представляет никакой ценности.

Вместо неё можно поставить классный символ, который украшал город на въезде - это кораблик.



1. Это создаст отличную точку притяжения.
2. Свадьбы могут приезжать туда и фотографироваться, как и другие люди.
3. Вернётся символ Архангельска.
4. Смотреться он будет классно.



Понимаю, если буквы не хотят оставлять, то этот кораблик будет как раз на месте. По идее корабль заменим кораблём. Вроде хотят символ поставить у Любовского, но там ему никак не место.

Collapse )

Музей Севмаша



Впервые удалось побывать на Севмаше, всё благодаря экспедиции "На Север!". Было у нас полчаса на экскурсию и осмотр музея, этого оказалось очень мало, макеты подводных лодок и кораблей можно рассматривать часами.

Небольшое видео с макетом:



Collapse )