?

Log in

No account? Create an account

bathet


Всё что умею и что знаю


Entries by category: производство

Вы попали в блог Михаила Шишова
Здравствуйте!

Коротко о себе: занимаюсь фотографий, видео съёмкой и сферическими панорамами.

У меня есть личная страница вконтакте: http://vk.com/bathet

Снимаю сферические панорамы:
http://www.360cities.net/profile/bathet

Гигапиксельные панорамы:
http://www.gigapan.org/profiles/26598/

Панорамы:
http://www.panoramio.com/user/3263401

Видео:
http://www.youtube.com/user/bathett

Есть группа: http://vk.com/michail_shishov

Сказать спасибо, можно тут:

webmoney:
Z402781886555
R280927742072
E429219193148

яндекс деньги:
410011307077867

Мусоросортировочный завод - сравнение
bathet
В Северодвинске, Архангельске, Котласе с недавнего времени начали вновь проводить акции по раздельного сбору мусора. Кто-то собирает макулатуру, как движение "Чистый Север - Чистая Страна", кто-то пластик и бумагу, как движения "Чистый Север 29" и "42". Все эти акции очень хорошие и учат людей разделять мусор. По идее те, кто разделяют мусор должны меньше платить за вызов мусора.

Про акции в Северодвинске подробный репортаж снял блогер "Серба ТВ".



Вторая половина репортажа представляет собой экскурсию на мусоросортировочный завод в Северодвинске.

Read more...Collapse )


promo bathet february 1, 2015 21:07 31
Buy for 30 tokens
Всё в жизни меняется. Деньги обесцениваются, цена продуктов растёт. Потребительская корзина на месяц в Архангельской области составляет 5290 рублей на одного человека (на 4 квартал 2014 года). Мы, вдвоём (я и моя девушка) попробуем прожить этот месяц-февраль на 5 тысяч рублей. Тратить эти деньги…

В Ленский район уже везли мусор из других регионов
bathet
Куда только не занесёт судьба блогера, например на свалку.



Я был лишь на мусоросортировочном заводе в Архангельске, на легальных свалках не был ни разу. Чем отличается свалка от мусоросортировочного завода и так всем понятно, но давайте посмотрим поближе. 
Read more...Collapse )

Ошибки СМИ №6. Да не Маймакса, ну сколько можно.
bathet
Вчера горел цех топливных гранул на 14-ом лесозаводе, пожары на таком производстве опасны, так как древесная пыль хорошо горит. Меня удивляет то, что в таком цехе не было средства автоматического пожаротушения.

Опять любители Маймаксы (в этот раз МЧСники) часть Соломбалы отнесли не туда. Запомните раз и навсегда, до реки Соломбалки - это всё Соломбала. Естественно уже одно СМИ допустили фактическую ошибку, да и другие, как обычно тупо скопипастят, через пару дней можно будет собрать список таких СМИ, так как новости у нас распространяются по три дня.

не маймакса.png

Ещё раз: 14, 13, 21 л/з - Соломбала.


Эллинг №2 (бывший цех №55)
bathet


Эллинг воздвигнут в 1974 году всего за 4 года под строгим надзором секретарь ЦК КПСС Д.Ф. Устинов. Сразу после постройки в новом цехе заложили ракетный крейсер К-525 проекта 949 - первый заказ третьего поколения, а через год - ТК-208 проекта 941.

При строительстве в то время использовались уникальные технологии. Здесь смонтировали два крана грузоподъёмностью по 320 тонн, с их помощью можно было выполнять погрузку весом по 600 тонн. Знаете, когда один человек сможет перенести 50 кг, то два человека уже 90, а если больше людей, то ещё меньше в сумме, так как друг на друга понадеются, так же и с кранами. В цехе работали эскалаторы, наверх доставляли скоростные лифты.

Важная информация по размерам цеха №55 Севмаша, больше нигде не найдёте:
111040 кв.м - общая площадь,
432 м - длина,
130 м - ширина,
373,6 м - длина стапельной плиты,
78 м - ширина дока,
78 м - ширина выходных ворот в свету,
73,2 м - высота эллинга.
С крыши можно увидеть Архангельск, любимое сравнение с футбольными полями - 20 шт. (вот честно ни разу не был на футболе, тем более не знаю размеров поля).

Персонал цеха очень умный, ведь строить подводные лодки это не просто окна собирать, составляет 3000 человек, из них 2000 рабочих (слесарь-монтажник, сборщик корпусов металлических судов, сварщик - основные востребованные профессии на Севмаше).

В цехе 55 по проекту 949 построено две подводные лодки, а по проекту 949А - одинадцать подводных лодок. В цехе также был построен головной корабль “Дмитрий Донской” - самый крупный на сегодняшний день, занесён в книгу рекордов Гиннеса.

Во времена перестройки, чтобы выжить, в цеху занимались переоборудованием жд вагонов для передвижных медпунктов, музеев, жд транспорта.

В сентябре 2001 изготовлены 2 понтона для подъёма АПЛ “Курск”, а уже в октябре баржа заведена в плавдок Северного флота в посёлке Росляково. Последние годы строят не только АПЛ, но и буровые погружные платформы (Прилазромная, MOSS, MOSSCS50 MK II).

смотреть дальше | ещё 8 фото Collapse )

К сожалению внутрь цеха нас не пустили и мы всё это послушали снаружи, предприятие чересчур секретное, так что спасибо большое пресслужбе Севмаш за проведённую экскурсию.

Сборочно-стапельных цех №42 Севмаша
bathet
Самый легендарный цех Севмаша.



Подразделение было основано 24 апреля 1954 года для решения сложных научно-технических задач по освоению новейших образцов создаваемой в стране технике, внедрению самых передовых достижений науки с использованием новых технологий и материальов. Первоначально цех проектировался как механический для производства артиллерийских башенных установок для крупных надводных кораблей.

В цехе построено много различнх АПЛ проектов 627А, 627, 705К. 645, 685, 661; глубоководная станция 10831, опытовая АПЛ 20120 “Саров”, подводный аппарат “Нептун”. С 1993 по 2003 построено 21 буксир и супер яхта.

Легендарные корабли построенные в цеху:
К-3 “Ленинский комсомол” - опытная АПЛ проекта 627 с первой атомной энергетической установкой. Заложена 24.09.1955, введена в строй 17.12.1958.
К-27 - опытная АПЛ с двухрекаторным паропроизводящей установкой с жидкометаллическим теплоноситлем из сплава свинца-висмута.
К-162 “Золотая рыбка” - проект 661 полностью из титана.
К-123 - высокоскоростная лодка малого водоизмещения проекта 705К.
К-278 “Комсомолец” - проект 685, самая глубоководная АПЛ в мире. Введена в строй 28.12.1983.
Проект А1331 - моторная океанская яхта, предназначенная для обеспечения отдыха пассажиров, включая морские прогулки на водных мотоциклах, лодках, морские купания, погружения с аквалангами.

Если вдруг кто не видел, то вот видео экскурсии на Севмаш:



смотреть дальше | ещё 18 фото Collapse )


Железнодорожный цех №21
bathet
На предприятии более 30 километров железнодорожных путей и если не создавать свой отдельный цех, то с перевозками различных грузов они замучались бы. Перед депо стоить маленькая модель поезда. Работники цеха изготавливали её в свободное от работы время.



смотреть дальше | ещё 24 фото Collapse )


Автотранспортный цех №20
bathet


Цех основан в августе 1939 года. В настоящее время является одним из крупнейших автотранспортных предприятий Архангельской области. Общее количество автомобилей никому не известно, поэтому говорят, что их больше 300.

Водители выполняют все автотранспортные перевозки грузов Севмаша, погрузочно-разгрузочные операции, строительно монтажные операции. В цехе есть легковые, грузовые авто, автокраны, автовышки, дорожно-строительная-уборочная техника, краны грузоподъёмностью до 300 т. Ремонтируются машины своими силами, чтобы не подсунули чего-либо при ремонте.

По середине площадки стоит полуторка-храм почти в натуральную величину. Взрослому человеку залезть туда достаточно сложно, но можно.


смотреть дальше | ещё 7 фото Collapse )


Севмаш. 4-ый цех.
bathet


Продолжаем гулять по Севмашу с экспедиций "На Север!". Все цехи на Севмаше очень важные, в каждом делают свои детали для общей подводной лодки или корабля. В этом цехе №4 вытачивают различные изделия. Когда мы пришли в цех, всем на столах по переворачивали чертежи, дальше определённого места ходить не дали. Предприятие режимное военное, так что никто не возмущался.



смотреть дальше | ещё 27 фото Collapse )

Цех №55 Севмаш
bathet


Именно в цехе №55 Севмаша строятся атомные подводные лодки, точнее их там собирают.

сфераCollapse )

Красная Кузница. Оптимист
bathet
Красная Кузница существует.



Казалось бы "Красная Кузница" в 2007 году подверглась банкротству, но сейчас она существует в другой форме: в виде Некоммерческого Партнерства "Красная Кузница". В некоммерческое партнёрство входит несколько предприятий, одно из самых крупных предприятий ГК "Оптимист", именно сотрудники этого предприятия и провели нам экскурсию.

На ООО "Оптимист" трудится около 300 рабочих. Для них на  предприятии организованы все условия труда, включая различные социальные гарантии: от посещения бассейна до путёвок в санатории. Есть столовая, а также свои места отдыха для каждого цеха.

Компания сохранила музей "Красной Кузницы", в нём собрана вся история предприятия, но это в следующем посте.

Не зря на международном туристическом форуме говорили про промышленный туризм. Предприятий много, сообщество Архангельских блогеров готово посетить их все.

смотреть дальше | ещё 34 фото Collapse )