Category: транспорт
Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".
Всё в жизни меняется. Деньги обесцениваются, цена продуктов растёт. Потребительская корзина на месяц в Архангельской области составляет 5290 рублей на одного человека (на 4 квартал 2014 года). Мы, вдвоём (я и моя девушка) попробуем прожить этот месяц-февраль на 5 тысяч рублей. Тратить эти деньги…
Будем ездить за 29 рублей
Что делать с автобусами?
Фейковая безопасность автовокзала Архангельска
Вчера в ФСБ в Архангельске прогремел взрыв, поэтому во всех гос.учреждениях Архангельска должны быть усилены меры безопасности. Как думаете вокзалы относятся к важным объектам?
Был в аэропорту Архангельска, дак меня даже заставили вынуть газовый баллончик и потом забрать на выходе. Что же на автовокзале? Стоит металлическая рамка, сигнализирующая наличие металла. Но есть небольшая проблема.
Она выключена, то есть по факту не работает.
Установили эти рамки весной этого, года после запроса прокуратуры. Ну может они на ремонте, и охранник смотрит, нет конечно. Сидит в телефоне на стульях или курит.
( Collapse )
Был в аэропорту Архангельска, дак меня даже заставили вынуть газовый баллончик и потом забрать на выходе. Что же на автовокзале? Стоит металлическая рамка, сигнализирующая наличие металла. Но есть небольшая проблема.
Она выключена, то есть по факту не работает.
Установили эти рамки весной этого, года после запроса прокуратуры. Ну может они на ремонте, и охранник смотрит, нет конечно. Сидит в телефоне на стульях или курит.
( Collapse )
Ошибки СМИ №12. Паз совсем не Лиаз
Журналисты к сожалению ошибаются, но фактические ошибки недопустимы. Человек читает статьи и думаю, что всё, что там написано - верно, но бывает, что совсем не так. На сайте "Правды Севера" решили разбить один ЛИАЗ, который подарила Москва Архангельской области почему-то.
( Collapse )
У меня так же возникает вопрос: каким образом будут переданы автобусы, которые по факту теперь принадлежат правительству Архангельской области в частные руки, а именно ООО "Архтрансавто", учредителем которого является Архангельский Константин Львович из Москвы. Где информация о создание ГУПа или на худой конец МУПа?
На сайте мэрии Москвы я нашёл лишь один документ с передачей автобуса Воднику в 1999 году. Ещё один документ в августе 2004 года о передачи 10 автобусов ЛиАЗ-5256.25 и 10-и Мерседес-Бенц-Тюрк-0325. Где эти автобусы сейчас?
( Collapse )
У меня так же возникает вопрос: каким образом будут переданы автобусы, которые по факту теперь принадлежат правительству Архангельской области в частные руки, а именно ООО "Архтрансавто", учредителем которого является Архангельский Константин Львович из Москвы. Где информация о создание ГУПа или на худой конец МУПа?
На сайте мэрии Москвы я нашёл лишь один документ с передачей автобуса Воднику в 1999 году. Ещё один документ в августе 2004 года о передачи 10 автобусов ЛиАЗ-5256.25 и 10-и Мерседес-Бенц-Тюрк-0325. Где эти автобусы сейчас?
26 рублей за проезд в Архангельске
С 1 июня согласно какому-то постановлению агентства по тарифам и ценам Архангельской области повыситься стоимость проезда с 21 рубля до 26.
Обновим пару постов, по тэгу автобус у меня уже всё давно написано и улучшений никаких по факту и нет за несколько лет.
Даёшь 30 и метро!
В среднем средняя машина потребляет 8 литров бензина на 100 км. Возьмём набережную Северной Двины
от подворья Сурского монастыря и до Кузнечевского моста, расстояние 4,9 км. Но там же перекрыта площадь Мира, да и по этой улице как бы ездить нельзя. Да всем пофиг и так ездят, площадь откроют с такими темпами роста автомобилизации.
(8*4,9)/100 = 0,392 литра
Пусть литр бензина АИ-92 стоит 40 рублей(повышение на 7 рублей за 4 года).
Получаем: 40 * 0,392 = 15,68 рублей.
То есть проехать по набережной будет стоить 15 рублей 68 копейки. При цене на автобус которая будет 26 рублей, машина дешевле на 60 процентов(было 39 процентов).
Что там у нас с общественным транспортом?
За три года с повышения стоимости оплаты проезда с 17 февраля 2015 что изменилось:
- После 21 на окраины (в Маймаксу например) можно уехать?
- Пазики заменили на низкопольные автобусы?
- Строгое соблюдение графика перевозок?
- Ведение электронной оплаты проезда?
- Автобусы останавливаются на каждой остановке и не спрашивают выходящих?
На все вопросы "НЕТ, но". Уехать после 21 всё так же проблематично, пазики заменили? Да, частично на маршрутки типа МАЗ, с одной открывающейся дверью. Соблюдение графика, конечно нет, 65 автобус в выходные просто забивал на свой график. Карты вводят, но совсем не на всех автобусах и это крайне неудобно. Всё равно приходится общаться с кондуктором, валидаторов на поручнях нет. Ну а последний пункт, не исправят наверное никогда, даже автоматический информатор не помогает, кондукторы всё равно спрашивают выходящих, словно запрограммированные роботы.
Стоимость проезда в России
В городе Архангельске численность населения 350 тыс.человек, бюджет - 7,971 млрд, площадь - 294 км^2, проезд - 21 рубль.
Сравним ближайшие по численности города:
1. Сургут. 348 тыс.
Проезд - 26 рублей.
Бюджет - 22,690 млрд.
Площадь - 353 км^2.
2. Калуга. 342 тыс.
Проезд - 22 рубля.
Бюджет - 8,740 млрд.
Площадь - 170 км^2.
3. Чита. 343 тыс.
Проезд - 20 рублей.
Бюджет - 5,248 млрд.
Площадь - 534 км^2.
4. Владимир. 354 тыс.
Проезд - 20 рублей.
Бюджет - 5,984 млрд.
Площадь - 124 км^2.
5. Нижний Тагил. 356 тыс.
Проезд - 20 рублей.
Бюджет - 9,920 млрд.
Площадь - 297 км^2.
Наверное по всем параметрам ближайшим примерным городом будет Нижний Тагил: площадь, бюджет, население. Город также достаточно длинный и имеет большую сеть маршрутов общественного транспорта: трамваи, автобусы, маршрутки.
Какой вывод можно сделать из рерайтинга старых постов? Изменений нет, машина дешевле, автоперевозчики вообще оборзели. Это настоящие проблемы города, которые нужно менять в лучшую сторону не маленьким шажками с продажей бизнеса автобусных перевозок от одного монополиста к другому, а кардинальными изменениями. Нужно в первую очередь научить кондукторов объявлять остановки, водителей останавливаться на каждой, убрать перфорированную плёнку с окон, заменить на длинные автобусы с двумя дверьми. Да и почему 26 рублей, а не 25? Так бы было всем удобней!
Ради интереса давайте повысим тарифы на коммунальные услуги на 25 процентов:
Водоотведение с 33,23 до 41,53
Водоснабжение с 35,18 до 43,97
Электроснабжение 4,59 до 5,74
Ну как вам? Общественный транспорт, это такой же социальный объект общества, как и поликлиника или школа, а не просто бизнес.
Я очень хочу перестать таскать бумажник, ради мелочи для автобусов, хочу носить лишь один телефон и ездить на нормально автобусе.
Обновим пару постов, по тэгу автобус у меня уже всё давно написано и улучшений никаких по факту и нет за несколько лет.
Даёшь 30 и метро!
В среднем средняя машина потребляет 8 литров бензина на 100 км. Возьмём набережную Северной Двины
от подворья Сурского монастыря и до Кузнечевского моста, расстояние 4,9 км. Но там же перекрыта площадь Мира, да и по этой улице как бы ездить нельзя. Да всем пофиг и так ездят, площадь откроют с такими темпами роста автомобилизации.
(8*4,9)/100 = 0,392 литра
Пусть литр бензина АИ-92 стоит 40 рублей(повышение на 7 рублей за 4 года).
Получаем: 40 * 0,392 = 15,68 рублей.
То есть проехать по набережной будет стоить 15 рублей 68 копейки. При цене на автобус которая будет 26 рублей, машина дешевле на 60 процентов(было 39 процентов).
Что там у нас с общественным транспортом?
За три года с повышения стоимости оплаты проезда с 17 февраля 2015 что изменилось:
- После 21 на окраины (в Маймаксу например) можно уехать?
- Пазики заменили на низкопольные автобусы?
- Строгое соблюдение графика перевозок?
- Ведение электронной оплаты проезда?
- Автобусы останавливаются на каждой остановке и не спрашивают выходящих?
На все вопросы "НЕТ, но". Уехать после 21 всё так же проблематично, пазики заменили? Да, частично на маршрутки типа МАЗ, с одной открывающейся дверью. Соблюдение графика, конечно нет, 65 автобус в выходные просто забивал на свой график. Карты вводят, но совсем не на всех автобусах и это крайне неудобно. Всё равно приходится общаться с кондуктором, валидаторов на поручнях нет. Ну а последний пункт, не исправят наверное никогда, даже автоматический информатор не помогает, кондукторы всё равно спрашивают выходящих, словно запрограммированные роботы.
Стоимость проезда в России
В городе Архангельске численность населения 350 тыс.человек, бюджет - 7,971 млрд, площадь - 294 км^2, проезд - 21 рубль.
Сравним ближайшие по численности города:
1. Сургут. 348 тыс.
Проезд - 26 рублей.
Бюджет - 22,690 млрд.
Площадь - 353 км^2.
2. Калуга. 342 тыс.
Проезд - 22 рубля.
Бюджет - 8,740 млрд.
Площадь - 170 км^2.
3. Чита. 343 тыс.
Проезд - 20 рублей.
Бюджет - 5,248 млрд.
Площадь - 534 км^2.
4. Владимир. 354 тыс.
Проезд - 20 рублей.
Бюджет - 5,984 млрд.
Площадь - 124 км^2.
5. Нижний Тагил. 356 тыс.
Проезд - 20 рублей.
Бюджет - 9,920 млрд.
Площадь - 297 км^2.
Наверное по всем параметрам ближайшим примерным городом будет Нижний Тагил: площадь, бюджет, население. Город также достаточно длинный и имеет большую сеть маршрутов общественного транспорта: трамваи, автобусы, маршрутки.
Какой вывод можно сделать из рерайтинга старых постов? Изменений нет, машина дешевле, автоперевозчики вообще оборзели. Это настоящие проблемы города, которые нужно менять в лучшую сторону не маленьким шажками с продажей бизнеса автобусных перевозок от одного монополиста к другому, а кардинальными изменениями. Нужно в первую очередь научить кондукторов объявлять остановки, водителей останавливаться на каждой, убрать перфорированную плёнку с окон, заменить на длинные автобусы с двумя дверьми. Да и почему 26 рублей, а не 25? Так бы было всем удобней!
Ради интереса давайте повысим тарифы на коммунальные услуги на 25 процентов:
Водоотведение с 33,23 до 41,53
Водоснабжение с 35,18 до 43,97
Электроснабжение 4,59 до 5,74
Ну как вам? Общественный транспорт, это такой же социальный объект общества, как и поликлиника или школа, а не просто бизнес.
Я очень хочу перестать таскать бумажник, ради мелочи для автобусов, хочу носить лишь один телефон и ездить на нормально автобусе.
Движемся центру Северодвинска
Хватит идти по окраинам подумал я и двинулся в центр. Для меня центр - это жд вокзал, только с него я в Архангельск и уезжаю. Выбраться очень легко, идёшь по прямой, потом направо, потом налево, прямо, ну вообщем по навигатору.
( Collapse )
Северодвинск за жд путями
Гулять так гулять, как без этого, особенно не по родному городу, а ближайшему, то есть Северодвинску. На фото жд переезд который в этом году отремонтируют за немалые деньги.
( Collapse )
Где лучше установить трамвай
Уже принято решение, что последний трамвай установят на МРВ, а не у магазина или Красной пристани. Поэтому у меня вопрос, а что бы выбрали вы?
На МРВ:
У магазина Депо:
Опрос:
На МРВ:
У магазина Депо:
Опрос:
Трамвай
МРВ
3(37.5%)
Депо магазин
5(62.5%)
Памятники Трамваю
Совсем недавно глава администрации Архангельска Годзиш предложил на свой странице вк выбрать место последнему трамваю. Предлагаю Вам посмотреть фотографии мест, где размещены трамваи в разных местах.
1. В Волгограде установлен недалеко от детского парка
фото: dimanrf
( Collapse )
В основном, во всех этих городах действует трамвайное движение, а не закрыто как у нас в 2004-ом году. Основные предложения у нас поступают поставить на месте снесённого терминала на МРВ, у магазина депо и в детском парке (раньше стоял там).
По-моему мнению, лучше всего установить трамвай на месте снесённых терминалов при условии конечно, если там сделают зелёную зону, МРВ ведь достаточно крупный транспортный узел.
Я не хочу, чтобы этот памятник стоял у магазина, так как это просто обычный магазин, и место там на парковке не так много, пусть и магазин стилизован под трамвайное депо.
1. В Волгограде установлен недалеко от детского парка
фото: dimanrf
( Collapse )
В основном, во всех этих городах действует трамвайное движение, а не закрыто как у нас в 2004-ом году. Основные предложения у нас поступают поставить на месте снесённого терминала на МРВ, у магазина депо и в детском парке (раньше стоял там).
По-моему мнению, лучше всего установить трамвай на месте снесённых терминалов при условии конечно, если там сделают зелёную зону, МРВ ведь достаточно крупный транспортный узел.
Я не хочу, чтобы этот памятник стоял у магазина, так как это просто обычный магазин, и место там на парковке не так много, пусть и магазин стилизован под трамвайное депо.
